Vendredi 5 septembre 2008 5 05 /09 /2008 07:36
Durant la guerre du Vietnam, les "Ravens" utilisaient des Cessna O-1 au Laos. Paradoxe de cette guerre, ces FAC guidaient des avions de l'US Air Force bien que ces missions étaient effectuées par des appareils immatriculés au Laos, piloté par un civil, membre de la CIA, et assisté par un sous-officier de l'Air Force en place arrière.
 
Les Ravens devaient dans leurs petits avions voler lentement très près du sol pour évaluer la situation tactique et bien repérer les objectifs afin de guider au mieux les chasseurs bombardiers. 
 
"Le bon FAC devait savoir se mettre à la place du pilote de jet auquel il allait désigner un objectif. Mais dans le même temps, il devait accepter de voler dans une zone de combat aux commandes d'un appareil digne d'un aéroclub".  Les ailes de la CIA - Frédéric Lert - Histoire et Collection.
 
Jusqu'au début des années septante, les Ravens utilisaient ces petits appareils biplace en tandem construit pour l'US Army au début des années cinquante. Dépourvu de tout blindage et de réservoirs auto-obstruants, l'avion avait une vitesse maximum de 200 Km/h et même très inférieure lorsque l'appareil emportaient des roquettes pour marquer les objectifs. Lent et sans aucune protection, si ce n'est l'habilité du pilote et la petitesse de sa silhouette, le FAC était une proie facile et les pertes furent nombreuses.
 
Après le cessez le feu du 22 février 1973 décidé par les accords de Paris, signé par les américains et les Nord-Vietnamiens, les Ravens durent abandonner leurs camarades laotiens. Ils n'avaient pas encore quitté le pays que les communistes envahissaient le Laos pour l'enfoncer dans l'obscurantisme d'un communisme stalinien.

Nous croisons parfois ces petits avions avec une pointe d'émotion en pensant à ces équipages perdus dans la jungle du Laos...


 

  
Fly In Schaffen 2007


 

 


Bitburg 2008

Par Jean-Luc - Publié dans : flyingtomemory
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