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Jeudi 4 janvier 2007 4 04 /01 /2007 11:09

Le premier prototype vola en mars 1945 et fut construit en 3.180 exemplaires de 1945 à 1957. Dernier appareil à pistons utilisé en opération, il fut utilisé autant par la Navy dans sa version « embarquée » que par l’US Air Force. Retiré du service en 1968, il rendit de nombreux services au Vietnam ou il fut largement utilisé par les américains et les sud-vietnamiens comme avion d’attaque et de protection des hélicoptères chargés de récupérer les pilotes abattus dans la jungle.

 

 Lors de son dernier conflit, il reçu le surnom de « Spad » en référence à son mode de propulsion par hélice dans lequel les équipages voyaient une analogie avec l’appareil de la guerre 14/18.

Il fut encore utilisé dans un rôle « COIN » (Counter Insurgency) de lutte anti-guérilla, tout comme le Cessna Push-Pull et autre Bronco OV-1 mais aussi utilisé par le Tactical Air Command ou encore dans un rôle FAC (Forward Air Control).

J’ai croisé quelques fois ce gros monomoteur historique encore conservé en état de vol.

 

Ex appareil de l'armée de l'air française et de l'armée air du Gabon, (F-AZDP/124143) il a été acheté par AJBS de la ferté Alais en 1984.

La Ferté Alais - Juin 2006

Duxford - Juillet 2005

Duxford - Juillet 2005

 

 

Par Jean-Luc - Publié dans : flyingtomemory
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Vendredi 5 janvier 2007 5 05 /01 /2007 01:04

Certain jour, j'ai envie de monter très haut avec mon avion pour retrouver la sérénité d'un instant. Mon Royaume est ailleurs, je ne le trouve pas. Je ne le retrouve plus.

Flers à 10.000 fts

Par Jean-Luc - Publié dans : flyingtomemory
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Vendredi 5 janvier 2007 5 05 /01 /2007 20:49

Première guerre perdue par l'incapacité des politiques à donner aux militaires la possibilité de la gagner, malgré les forces énormes engagées. Comme écrivait si bien le Général Curtis LeMay "pendant toutes ces années, nous nous sommes efforcés de tuer des mouches, alors qu'il aurait tout simplement fallu détruire le fumier".

Mais encore fallait il que ces politiciens l'acceptent.

Soldats perdus dans cette jungle, combien ont perdus leur âme et leur vie dans un combat perdu d'avance abandonné par le politique ?

http://www.youtube.com/watch?v=VxVkXj26qds

 

Jolly Green 23

 

 

 

In memoriam :  

Lieutenant Jack C. Rittichier, USCG

Captain Richard C. Yeend, USAF

Staff Sergeant Elmer L. Holden, USAF

Sergeant James D. Locker, USAF

Le 9 juin 1968, un A-4E de la Navy « Hellborn 215 » fut abattu par la DCA en bombardant les forces nord-vietnamiennes dans le secteur de la vallée de Shau au Sud-Vietnam.

Le SAR lança une opération de Recherche And  Rescue afin de récupérer le 1er Lieutenant Walter R. Schmidt de l’USMC. Après un bombardement de la zone de récupération, un premier hélicoptère géant HH-3 E « Jolly Green 22 » arriva sur les lieux de la récupération malgré un feu nourri des communistes. Malgré plusieurs tentative sous le feu de l’ennemi, Jolly Green 22 fut forcé de retourner à sa base par manque de carburant.

 

 

           

Jolly Green 23 arriva ensuite sur le site. Abaissant sa porte arrière pour d’autres tentatives de récupération du pilote blessé, il fut guidé par le FAC, Traill 33 piloté par le Lt Col. Robert C. Dubois de l’US Air Force. Malheureusement atteint par les tirs des nord-vietnamiens, son moteur gauche s’enflamma. Sous les conseil du FAC, le pilote essaya de poser son appareil dans une zone dégagée, mais arrivé au sol, l’hélicoptère explosa entraînant la mort de son équipage.

Héros dont le courage et l’abnégation fut vite enterré sous les sarcasmes d’une civilisation veule et lâche. Et pendant ce temps là,  Jane Fonda paradait au Nord Vietnam en compagnie des nord-vietnamiens, photographiée à côté d’une batterie de DCA.

 

 

Le Lt J. Rittichier était membre des Coast Guard intégré dans un programme d’échange avec le 37th Air Rescue and Recovery Squadron de l’US Air Force. Il fut le seul membre des Coast Guard tué en action au Vietnam. 

 

http://www.virtualwall.org/dr/RittichierJC01a.htm

 

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Le 3 juin 2006, je suis avec mon Orange 87 à Koksijde. Une démonstration de rescue effectuée par les pilotes belges de la "Composante aérienne" sous le feu des appareils photos. Ces aviateurs belges, pensaient ils à ce pilote de l’USCG ? Je ne sais, mais moi bien….

Koksijde - Juin 2006

 

 

 

 

 

Par Jean-Luc - Publié dans : flyingtomemory
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